跑道、擋坎、飛鳥……慘案是對(duì)諸多危險(xiǎn)信號(hào)視而不見(jiàn)的結(jié)果

跑道、擋坎、飛鳥……慘案是對(duì)諸多危險(xiǎn)信號(hào)視而不見(jiàn)的結(jié)果. January. 02, 2025 07:58. . 務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)濟(jì)州航空飛機(jī)失事179人死亡，事故原因逐一被查明。此次發(fā)生事故的飛機(jī)在飛鳥相撞後，試圖用機(jī)身緊急著陸，但沖擊跑道，撞到設(shè)有導(dǎo)航標(biāo)（引導(dǎo)方向的設(shè)施）的擋坎上，發(fā)生了爆炸。 機(jī)場(chǎng)設(shè)有應(yīng)對(duì)飛機(jī)沖出跑道的終端安全區(qū)域，該區(qū)域內(nèi)的設(shè)置物必須使用易折斷材質(zhì)。國(guó)土交通部一直主張，務(wù)安機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航標(biāo)設(shè)置在距離安全區(qū)域5米左右以外的地方，因此不適用該規(guī)定。但國(guó)土部告示中明確規(guī)定安全區(qū)域是“到導(dǎo)航標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)為止”，因此混凝土擋坎本不該設(shè)置。 務(wù)安機(jī)場(chǎng)為了施工加長(zhǎng)跑道，原本2800米的跑道縮短了300米左右。結(jié)果在施工過(guò)程中發(fā)生了為確保安全區(qū)域而減少跑道的“拆東補(bǔ)西”式荒唐事情。如果跑道和安全區(qū)域得到充分保障，失事飛機(jī)有可能減速並避免相撞。 從一開始設(shè)置混凝土擋坎的原因也是個(gè)謎。據(jù)推測(cè)，它本是為了平整傾斜的地形，設(shè)置成2米左右高的形狀，剛好正面擋住了事故飛機(jī)。本應(yīng)與導(dǎo)航標(biāo)分開設(shè)置的引導(dǎo)燈，也設(shè)置得亂七八糟。 務(wù)安機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行班次與飛鳥碰撞的發(fā)生率（0.09%）在全國(guó)14個(gè)機(jī)場(chǎng)中居首位。在慘案發(fā)生10天前舉行的務(wù)安機(jī)場(chǎng)預(yù)防飛鳥碰撞委員會(huì)會(huì)議上，由於人力、車輛等不足，驅(qū)趕和捕獲飛鳥的業(yè)績(jī)比前一年減少14.4%，引起了擔(dān)心。盡管如此，據(jù)說(shuō)事發(fā)當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)只有1人在工作。 如果積極驅(qū)趕飛鳥，如果不是混凝土擋坎，如果跑道和其他安全區(qū)域得到充分保障，就可以避免大規(guī)模的人員傷亡。雖然有過(guò)多次警告稍有不慎就會(huì)引發(fā)事故的危險(xiǎn)信號(hào)，但全都被政府無(wú)視。這次也是疏忽大意釀成的慘案。