務(wù)安空港事故機(jī)、衝突の４分前からフライトレコーダー停止

務(wù)安空港事故機(jī)、衝突の４分前からフライトレコーダー停止. January. 13, 2025 08:49. by イ?チュクボク記者 bless@donga.com. 務(wù)安（ムアン）空港に胴體著陸し炎上した済州（チェジュ）航空機(jī)に搭載されていたブラックボックスが、衝突の約４分前から停止していたことが判明した。最も緊迫した瞬間の操縦士たちの會(huì)話だけでなく、事故機(jī)の速度、高度などを収めた飛行記録もすべて保存されていなかった。特に事故機(jī)には電力供給中斷（シャットダウン）の狀況でもブラックボックスに電源を供給できる電力補(bǔ)助裝置がなかったことが明らかになった。事故機(jī)の最後の４分間の記録が途切れ、事故原因の究明が難しくなるのではないかという懸念が高まっている。國(guó)土交通部の航空鉄道事故調(diào)査委員會(huì)（事調(diào)委）は１１日、「米國(guó)ワシントンにある國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（ＮＴＳＢ）で事調(diào)委調(diào)査官の立ち?xí)い韦猡去签`ターを分析した結(jié)果、衝突直前の４分間、コックピット?ボイスレコーダー（ＣＶＲ）とフライトデータレコーダー（ＦＤＲ）が作動(dòng)しなかったことを確認(rèn)した」とし、「ブラックボックス（ＣＶＲ、ＦＤＲ）が２つとも停止した原因を把握する計(jì)畫だ」と明らかにした。ブラックボックスの作動(dòng)停止が確認(rèn)されたことから、事故機(jī)がシャットダウン狀況にあった可能性が高まっている。エンジンがすべて停止し、飛行機(jī)への電力供給が中斷されたのだ。このため、鳥の群れとの衝突がシャットダウンの原因だったのかどうかの究明が必要になりそうだ。専門家らは、事故機(jī)にブラックボックス専用の電力補(bǔ)助裝置がなかったことを殘念な部分として指摘している。２０１８年以降、韓國(guó)に導(dǎo)入された航空機(jī)にはシャットダウン狀況でもブラックボックスに電力を供給できる電力補(bǔ)助裝置の搭載が義務(wù)付けられている。しかし、事故機(jī)は２０１７年に導(dǎo)入さ、該當(dāng)規(guī)定の対象ではなかった?，F(xiàn)在、韓國(guó)で運(yùn)航中の事故機(jī)と同一機(jī)種（ボーイング７３７-８００）の２機(jī)のうち１機(jī)は、ブラックボックス専用の電力補(bǔ)助裝置がないことが確認(rèn)された。韓國(guó)航空大學(xué)のキム?インギュ飛行教育院長(zhǎng)は「事故が起きなければ明らかにならなかった事実が、今になって明らかになった」とし、「規(guī)定適用対象でなくても、航空會(huì)社が自主的に安全確保のために努力すべきだ」と助言した。