務(wù)安空港の大慘事、全國民が衝撃と不安に陥った

務(wù)安空港の大慘事、全國民が衝撃と不安に陥った. December. 30, 2024 08:39. . 全羅南道務(wù)安（チョルラナムド?ムアン）國際空港に著陸しようとしたタイ?バンコク発の済州（チェジュ）航空の旅客機(jī)が、２９日午前９時頃、滑走路を離脫し、空港の端の壁にぶつかって爆発した。この事故で、少なくとも１２７人が死亡し、２人が救助された。（午後４時基準(zhǔn)で）２００２年、金海（キムヘ）空港のトッテ山旅客機(jī)墜落事故で１２９人が犠牲になって以來、史上最悪の旅客機(jī)事故だ。衝撃的な事故に、國中が深い悲しみに沈んでいる。旅客機(jī)には、乗務(wù)員６人、乗客１７５人の計１８１人が搭乗していた。國土交通部によると、今回の事故の旅客機(jī)は、管制塔から鳥類衝突に注意しろとの警報を聞いてから１分後に、遭難信號である「メーデー」を要請した。さらに、方向を変えて著陸を試みたが、ランディングギアが下りず、胴體で非常著陸し、その過程で滑走路を離れ、壁に衝突した。轟音を立てて爆発した旅客機(jī)は、尾の部分を１５メートルのみ殘して全焼した。全南の消防本部は、「乗客が（衝突時の衝撃で）機(jī)體の外に飛び出され、その大半が死亡したと推定される」と明らかにした。最後尾の座席に搭乗していた乗組員２人だけが救助された。今回の事故旅客機(jī)の機(jī)種は、機(jī)齢が１５年のボーイング７３７-８００（Ｂ７３８）だ。管制塔との交信記録や事故を目撃した住民の証言、乗客が殘した「鳥が翼に挾まれた」というメッセージなどを見れば、今回の事故は鳥の群れと衝突し、ランディングギアが故障したことが原因である可能性が高いと推定される。しかし、該當(dāng)旅客機(jī)は２日前も離陸直前にエンジンが止まる現(xiàn)象があったという報道が出ており、ランディングギアの故障に備えた非常裝置も作動しなかったことで、機(jī)體欠陥や整備不良の可能性も排除できない。事故の原因を徹底的に解明し、事故の再発を防がなければならない。臨時の遺體安置所が設(shè)けられた務(wù)安國際空港は、愛する家族を失った遺族たちの絶叫でいっぱいだった。３歳の恥かきっ子の息子と初めての海外旅行に行った夫婦、クリスマス旅行に行った６姉妹、団體ツアーに行った退職公務(wù)員など、慘事にあった人々の胸の痛む話が伝えられる。タイ人２人など外國人も含まれている。家族と嬉しい再會の直前に、突然の事故で永遠(yuǎn)な別れを迎えた遺族の心情は計り知れない。今回の事故を見守る國民も、悲痛であると同時に不安が襲ってくる。尹錫悅（ユン?ソクヨル）大統(tǒng)領(lǐng)に続き、大統(tǒng)領(lǐng)権限代行の韓悳洙（ハン?ドクス）首相が弾劾訴追案が可決され職務(wù)が停止し、崔相穆（チェ?サンモク）副首相兼企畫財政部長官が、「１人３役」を務(wù)める権限代行體制の下で大規(guī)模な人身事故が起きた。崔副首相を本部長とする中央災(zāi)害安全対策本部を稼動したが、災(zāi)害対応省庁である行政安全部長官は空席で、警察庁長も職務(wù)代行だ。國政がマヒし、政局が最悪の混亂に突き進(jìn)む狀況で、災(zāi)害コントロールタワーがまともに作動するか疑問に思う。韓國社會は、２０２２年の梨泰院（イテウォン）慘事の悲劇を生々しく記憶する。政府のずさんな対応が悪化させた慘事の傷が癒える前に、再び大慘事が起きた。このような慘事の前では、與野黨が力を合わせ、政府も行政空白がないよう収拾に全力を盡くし、國家的危機(jī)の中でも國民の安全を守ることに疎かにしてはならない。