地方機(jī)場急于擴(kuò)大規(guī)模，安全被拋在腦后

地方機(jī)場急于擴(kuò)大規(guī)模，安全被拋在腦后. January. 04, 2025 07:53. . 以奪走179人生命的務(wù)安濟(jì)州航空慘案為契機(jī)，地方機(jī)場脆弱的安全系統(tǒng)再次浮出水面。大部分地方機(jī)場像務(wù)安機(jī)場一樣，安全管理裝備和人力等不足，再加上乘客不足，機(jī)場運營能力下降，稍有不慎就會發(fā)生類似事故。部分機(jī)場在惡劣的安全環(huán)境下仍在推進(jìn)升級國際機(jī)場，因此，對地方機(jī)場的設(shè)施及運營情況進(jìn)行大規(guī)模檢查迫在眉睫。 導(dǎo)致此次慘案的最大原因是幫助飛機(jī)著陸的天線設(shè)施“導(dǎo)航標(biāo)”。該設(shè)備應(yīng)該用容易破碎的材料制作，即使飛機(jī)碰撞也不會受到?jīng)_擊，但務(wù)安機(jī)場在裝有堅硬混凝土的2米高擋坎上安裝了天線。但據(jù)說麗水、光州、清州、浦項慶州機(jī)場等至少4處都設(shè)置了這種致命的水泥結(jié)構(gòu)。雖然政府現(xiàn)在才對導(dǎo)航標(biāo)現(xiàn)狀進(jìn)行全面調(diào)查，但這不能不說是一種“馬后炮”措施。 地方機(jī)場的運營現(xiàn)狀更是慘不忍睹。全國15個機(jī)場中，除仁川、濟(jì)州、金海、金浦外，其余11個機(jī)場都處于慢性赤字狀態(tài)。以2023年為基準(zhǔn)，每年游客不到30萬人的地方達(dá)8處。這不僅僅是經(jīng)營困難，還會導(dǎo)致安全相關(guān)預(yù)算、設(shè)施、人力不足。務(wù)安機(jī)場在事發(fā)當(dāng)天只有1名驅(qū)趕飛鳥的負(fù)責(zé)人值班，驅(qū)鳥裝備也不完善，其他機(jī)場的情況也大同小異。襄陽機(jī)場根本沒有掌握飛機(jī)位置、距離、種類等的管制雷達(dá)。 這不能不說是當(dāng)初大量建設(shè)事業(yè)性低的地方機(jī)場的結(jié)果。由于機(jī)場泛濫，乘客減少，出現(xiàn)赤字，安全基礎(chǔ)設(shè)施惡化，陷入了惡性循環(huán)。與地方機(jī)場一起濫發(fā)許可而出現(xiàn)9家的廉價航空公司也展開了流血競爭，虧損嚴(yán)重。 盡管如此，每年乘客只有10萬人的泗川、原州機(jī)場正在推進(jìn)升級為國際機(jī)場，確定追加建設(shè)或正在協(xié)商的地方新機(jī)場就達(dá)8個。這就是為什么不僅要重新檢查現(xiàn)有機(jī)場，還要全面檢查新機(jī)場的經(jīng)濟(jì)性和安全性的原因。還要徹底調(diào)查亂設(shè)的廉價航空的運營情況。絕不能再次發(fā)生類似務(wù)安機(jī)場慘案的事情。